级别不同，价格也不同，只能说同级里都是好车，尤其是马自达的创驰蓝天变速箱，响应速度绝对比3系好，而且好很多。
短轴车的优势是操控，这点3系因为长肯定吃亏，应该1系来和昂科塞拉比一比，这样才公平，另外说一点昂科塞拉在山路表现除了轮胎其他都是不错的，3系的重量和长轴距会拖累很多
8速CVT+全景天窗，降至8.18万，新宝骏RS-3性价比高吗？宝骏RS-3性价比是否足够高可参考销量
作为曾经的“小车之王”的宝骏汽车，2021年收获了多少订单？咱们来简单了解一下吧。预计五菱宝骏七月的销量数据不会很理想，因其1-6月的成绩基本预示了下半年的销量走势；之一组数据为六月成绩，第二组数据为半年度累计成绩。
- 宝骏530，5688、41879辆（销冠）
- 宝骏510，2605、17568辆
- 宝骏RS-3，409、2097辆
- 宝骏RS-5，69、641辆
- 宝骏RS-7，20、93辆
这是宝骏品牌仅有的五款量产SUV的成绩，可以说除了510以外，其他四辆车的销量都符合预期；至于轿车也可以简单了解一下，其销量更高的是RC-5、累计为7440辆，剩下的所有量产车没有月销量可以破千的了，E系列电动微型汽车销量更加低迷，换位为KiWi-奇遇的E300乐基为1697辆，在宏观MINI的热销中、这辆价格更高的车被忽略了。
宝骏510是曾经的小型SUV销量冠军，销量一度看齐销冠H6，为什么会冷门呢？
图1：510碰撞测试结果
图2：AMT电控机械自动变速器
宝骏510就是这么变成冷门车的，车身结构用料实在是水平不高，作为合资自主品牌也有合资车的“臭毛病”（五菱为合资品牌、宝骏同样为合资品牌）；这个结果让宝骏的“物美价廉”的形象崩塌了，价格确实足够低但品质也确实不高，形成了这种人设必然会影响销量。其次则是宝骏汽车的技术水平也比较一般，比如早期测试过一段时间的宝骏510就出现了发动机故障灯异常点亮的情况，AMT变速箱的换挡顿挫问题也比较突出。
AMT是基于手动变速箱打造的自动变速器，通过加入电控单元、电磁阀、电机等结构来实现自动换挡；换挡的原理和步骤与手动挡相同且速度较慢，形成顿挫的原因主要就是换挡时间长。所以这种变速箱成为了宝骏汽车的另一个槽点，期间出现质量问题的召回也有很大的影响。
转折：
- 宝骏510新款自动版全数换装CVT，自动版实际起售价不足6万元，为何还是不能热销呢？
客观评价这一版本的宝骏510还是可以给出好评的，毕竟价格足够低，在这个价格区间内无法期望车辆具备多高的水平；且无级变速器（CVT）虽然有各种不足，但最起码体验优于AMT，用于入门级车还是合理的。
但是一旦热销品牌忽然变得冷门，这就会让消费者联想到很多“有的没的”；不用多久大多数合资汽车都会出现这样的变化，宝骏只是提前了一步而已。那么这时候想要提升销量是不是需要进一步提升车辆品质？比如换装更先进或动力更强的涡轮增压发动机，提高配置或者其他，但是宝骏却没有这么做，而是把强行拉升品牌定位、让这段“不愉快”被遗忘掉，但是互联网是有记忆的。
宝骏RS-3可以视为510的迭代车，其车身尺寸标准还是小型车，发动机仍旧为同款1.5L，变速箱提供六档手动和无级变速器的选项还；说白了还是宝骏510或新款510，但是价格却提升到了6.38-8.98万、自动版起起售价8.18万，相比老款高了不少但配置却没有什么提升。这就显得比较“套路”了，车辆定位的提升一定是伴随技术的提升，它不是车企说高端就高端的；所以RS-3的销量注定很低，宝骏510也没有被衬托出更高的性价比，而只是显得定位变得更低了一些。
这个“昏招”让宝骏的SUV彻底失去竞争力，10万以内的小型车市场基本丧失殆尽，那么10-15万区间会有竞争力吗？
【RS-5】上市之初即确定不具备热销潜力，结果与预测完全相同。
这不是在吹预测分析能力，只是RS-5的问题过于突出；比如其使用的LJO-1.5T发动机毫无技术优势，在一线自主品牌同级车使用直喷1.5T、1.8T、2.0T发动机的阶段中，拿出这么一台多点电喷的1.5T发动机级已经输了，而且108kw/250N·m（2200~3400rpm）的参数更是熟得很彻底在，在动力方面无法超越任何一台优秀的同级国产SUV。
同级车用的变速箱包括七档湿式双离合变速箱、6AT、8AT，现在又多出了没有变速箱的ECVT架构的插电混动汽车；然而宝骏只能拿出上汽与博世联合研发的无级变速器，综合对比还是没有竞争力，因为这种变速箱的优点是制造成本低，缺点有使用寿命短、传动效率低、低温保护、高温保护等诸多问题，其特点决定了不宜用于价格偏高的汽车上。
宝骏RS-5的技术水平直接反应的是宝骏汽车的技术储备，面对真正的研发型自主品牌的差距时巨大的；但是宝骏属于上汽通用五菱，五菱是和上汽与通用的三方合资公司，五菱一度拿10%的股权置换了一些落后的技术，没有什么提升空间了。
那么宝骏的未来怕也是不太理想，与其品牌特点相同的广本理念、东风日产启辰、华晨宝马之诺等品牌就是前车之鉴；汽车拼到最后一定是拼技术，没有扎实的技术储备，即使红极一时也注定只是现象品牌，宝骏品牌目前除了510可以建议考虑、其他选项不推荐了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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