迈腾B6和迈腾B7是同级别轿车中的两个不同版本，它们在设计、配置和动力方面有所差异。迈腾B6通常采用的是燃油驱动系统，而迈腾B7则可能引入混合动力或插电式混合动力技术。至于升级选项，一般包括发动机更换、变速箱升级、悬挂系统优化、轮胎替换等。这些升级可以根据车辆的实际使用情况和个人需求进行选择。
迈腾B6和迈腾B7的区别是什么，哪些东西可以升级？
而今天我们面前的全新一代迈腾，是德国大众最新的第八代B级车，拥有纯正的德国血统和基因。
那么这次全新一代的迈腾（18.99-31.69万元），到底值不值得买呢？阿坤今天就来给大家试试~
PS：想了解一下迈腾血统的同学可以戳这里：帕萨特上新！和迈腾比选哪个？
开着不费劲
按照大众的数字游戏，手上这台330TSI的新迈腾搭载的是第三代EA888的1.8T发动机（180马力、300牛·米），并和7速湿式双离合（代号DQ380）相配合。
光堆数据一般人没啥概念，也不过瘾。
开到路上跑一跑才是正解。
挂到D挡驶出停车位，跟随着车流走走停停，变速箱还是比较平顺的，偶尔有一些轻微闯动，但我估计大多数人除非刻意去感受，是很难察觉出来的。
这比起我当年试过的高6的干式双离合，不知道强到哪里去了，大众作为最早使用双离合的厂家，可以看到他们一直在这方面努力，也确实相当有进步了。
在畅通的路段，变速箱是相当平顺的，而且稍用力一踩油门，动力就“原力觉醒”了，降挡很快，带来的是明显的推背感，如果不吝惜油门，使劲踩它也不会让您失望，只不过从安全考虑，阿坤并不建议这样做哈~~
底盘感觉稳当踏实，标准德系车的质感，对于路面上那些细小的颠簸都能给滤干净，操控上也觉得很灵活，毕竟全新一代的迈腾和以前相比减重了85KG，相当于一个成年人的重量，有句话讲得好：马力加10匹，不如车身减10斤~
总体说，这一代迈腾在驾驶层面的提升是挺大的，沉稳之余，开着还有了点儿乐趣，而且那种人和车之间的交流是很顺的，不用刻意的相互迎合。
坐着挺舒服
相信很多小伙伴在买车的时候，更多的还是会考虑一下家人的乘坐感受，所以阿坤就来帮大家体验一下坐在里面是什么感觉。
内部氛围依旧是熟悉的大众范儿，像330TSI里的豪华版和尊贵版，还装了显档次的桃木饰条。
年轻人如果觉得木制饰条有些老气的话，也有金属饰条的搭配可选。
空调出风口的钟表也在，似乎一些有着豪华取向的车都愿意在中控来块儿表，我觉得虽然实用意义不大，但似乎有了这个，确实豪华感就出来了。
座椅用的是Alcantara翻毛儿皮，手感不错，坐上去感觉摩擦力挺强的，似乎还能闻见点儿运动味儿~
后排的空间非常让阿坤满意，1米8的身高坐在后排可以保持一种很轻松的姿态，老款迈腾的后排空间就已经很突出了，这次的全新迈腾，轴距还增加了59mm，大家感受一下。
另外就是，新迈腾的横向空间非常充裕，大家买车时可能注重纵向腿部空间，但阿坤认为，在这个紧凑级车都开始加长的时代，车身宽度和横向空间才应该是衡量汽车级别的标准。
车开起来之后，坐在后排也有一种很稳的感觉，体感上就是在行驶中，感觉 *** 底下没什么动静，过减速带时候也不颠~
此外后排还有独立空调和专门为中国市场打造的睡眠头枕，把温度开到合适，在旅途中听着音乐睡一觉，挺滋的嘿~
这车适合谁开？
讲真，眼前的这台迈腾正在改变着我以往的看法。
以前迈腾给人的感觉总是特商务，而现在这台车奔着年轻化的方向走了一步。
比如这LED灯，那简直是科技感爆棚啊！
这样一来，它面向的群体也更宽了，现在的人都爱健个身跑个步，您开个面相老的车，也和自己气质不搭啊~
在配置上，全新迈腾也发生了很多变化，除了9个车型配置外，还有10个选装包可以选，基本上大部分需求都能被满足，而且像睡眠头枕、大全景天窗、后排手动遮阳帘，更是专为中国市场增加的配置。
什么DCC动态底盘控制、全液晶仪表、主动安全系统，虽然这次试驾330TSI车型里没体验到，但不差钱的小伙伴们可以来一发380TSI顶配，那上面都配齐了。
最近想买一款迈腾，不知买哪种排量，哪种配置的合适一点？
迈腾不谈技术只说体会，1.4、2.0高低配，看用车场景，主要是城市快速路或高速，无所谓；双离合适合这样的工况，如果是市区走走停停就要考虑了，首先1.4干式双离合的问题，330低功率版本没装颗粒捕捉器以前动力就不占优势，现在就更惨了吧，单位前段时间增加一部330，驾驶员问我为啥和380开起来不一样，我说声音不一样吧？驾驶员说对对，加了颗粒捕捉器排气肯定不一样，高低功率发动机也不一样，330低功率是双喷射双循环，追求的是低功耗，380是缸内直喷追求的是性能，380从使用角度看肯定是首选，但是价格是问题，中配25万？赶上A4了，我2020年提的A4-40tfsi，26.6，您看看怎么选？纵置的A4据说最后一代，功率迈腾137A4140；参数差距不大开起来完全不一样，具体你要去试驾对比，驾乘感受这个是玄学，配置我认这几样，座椅加热，您如果长江以南就无所谓了，我们北方冬季就是享受，方向盘加热同上，好一点配置是座椅通风，南方肯定首选，夏季真皮座椅的更佳伴侣，谁叫国人只认真皮座椅有面呢，其他都是浮云。