国家已经对高铁进行了降温处理，但是否能够恢复绿皮车以前的列车数量，还需要根据具体情况而定。目前，中国高铁市场正在经历高速增长，但与此同时，高铁票价也在上涨。恢复绿皮车以前的列车数量可能需要更多的投入和成本，而且还需要考虑到高铁市场的竞争情况。恢复绿皮车以前的列车数量需要综合考虑多个因素，包括市场需求、投入成本、竞争情况等。
国家给高铁降温了，绿皮车能否恢复以前的车次
以天津为例，当年 *** 当市长时，天津修建了外环线，这是当时除北京外之一条城市环线，当时环线上车辆很少，晚上还黑压压的，不少市民不理解认为这是劳民伤财，但十年后，外环线却成了天津的实际“内环”，堵车现象严重，同理，现在的高铁上座率可能低一点，但十年后见，就像现在农民工坐飞机是一个普普通通的事，十年前呢？所以我们要对中国的高铁有信心，当然，绿皮车还是要有的，但相信十年后的绿皮车肯定不会是现在的绿皮车了，时代在前进！
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