上海哪里可以卖车
上海有很多地方可以卖车，以下是一些常见的地方：
汽车销售商：如上海汽车城、汇通汽车广场、上海宝山汽车城等。
二手车市场：如上海杨山二手车市场、上海瓜沥二手车市场、上海练祁路二手车市场等。
汽车交易市场：如上海花桥国际汽车城、上海嘉定国家旅游度假区国际汽车城等。
在线销售平台：如瓜子网、人人车、主机GLM等在线销售平台。
请注意，在购买二手车时需要注意车辆的年限、里程数和外观状况，以免遇到问题。
蔚来汽车“梦碎”，亏损超两百亿，终止上海建厂计划！新能源汽车，只能是亏损吗
蔚来已来，但带来的是互联网造车失败的消息，蔚来失败在哪？
这几天的新能源汽车界爆炸式新闻莫过于万众瞩目的蔚来汽车梦碎2019了。
亏损超两百亿，终止建厂计划，这仅仅是2019互联网造车势力噩梦的开端罢了，当初品牌声势最浩大的蔚来电动车，号称佣兵百万，能人志士无数，如今却是断壁残垣，四面楚歌，各大汽车企业都等着这老哥乌江自刎。自此战之后，蔚来面临的基于可能是彻底的 *** 。
关于蔚来汽车，大家有太多太多话要说。
蔚来是14年由各个大佬联合组建，旨在开发智能电动汽车与极致用户体验，致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的汽车品牌。蔚来创造过历史，电动汽车行驶的更高海拔记录。EP9创造了德国纽博格林北环赛道的历史圈速纪录。这一切的一切在ES8上市之前都是那么美好，可惜，成败就在一瞬之间，大厦将倾，独木南枝，没有量产的盈利，以前再多的辉煌也将陨落。
其实从蔚来量产车失败久可以看出互联网造车势力和传统车企之间在制造业方面的的差距，首先是从设计到落地之间的管理问题，这个真的需要时间去积淀的，需要时间去修正，一个互联网公司，从来没有接触过制造业，制造问题不仅仅是弄一个制造团队，买一堆机器久可以解决的。第二个就是专利技术的积淀，一些真正的大佬是蔚来挖不走的，导致一些关键性问题没有解决，汽车其实很复杂，并不是简单的把车身，地盘，电子器件等零件组合起来就完事的。更需要几十年经验老者的评估，而我们蔚来汽车其实在这方面十分弱势。
蔚来汽车需要时间，就像是特斯拉一样，在摸清楚量产车到底是怎么回事之前，特斯拉也在亏损，许多问题都是需要时间的来解决的，蔚来虽然这一次败了，但中国从来不缺有梦想者，蔚来如果有决心，一定可以东山再起，再创辉煌。许多人也说这互联网企业就是为了骗补，我引用一下鲁迅的话，”我向来不惮以最坏的恶意揣测中国人“。希望蔚来真的有梦想，勿忘初心。
蔚来失败，整个新能源汽车行业真的只有亏损下去吗？
我的答案是不尽然
在国内传统车企配合新能源技术后，在传统制造基础之上，加上改进新能源的三电系统，替换发动机，其实新能源汽车真的比传统汽车要简单，这样搞上之后再 *** *** ，一款入门级的新能源车就可以诞生了，效果还是显著的，比如比亚迪，从传统车上加上自己的电池技术，在国内的新能源车占据了大量市场。或者是北汽，吉利，长安，都有自己的新能源汽车，但是他们并没有像蔚来一样，而是稳扎稳打，一步一步来，这里不排除骗补，但是他们还是有技术基础的，虽然有各种小问题，但不像蔚来那么夸张。
有人会说现在国产新能源盈利也是微乎其微，很多企业也都在亏损，我们姑且不看国内车企，就整个大环境来看，就说特斯拉吧，特斯拉就是因为它的三电技术和智能技术远远超越了传统汽车，所以能够和传统车一争高下，即使现在受充电问题困扰，但是依旧挡不住特斯拉的火热，这足以说明新能源汽车的潜力是巨大的。
在未来，国内骗补浪潮褪去，新能源企业知道认真做产品才是出路，基础设施基本完成，新能源汽车或将迎来新生，从亏损到盈利也不过是时间的问题。