世嘉在经历了多次尝试和调整之后，决定停止其游戏开发业务。这主要是由于公司面临经济压力、产品线老化以及内部管理问题。世嘉还面临着来自其他公司的竞争，包括索尼、微软等大厂商。虽然世嘉已经宣布将转型为软件和服务提供商，但目前这一计划仍处于初步阶段。世嘉为什么停产？
世嘉为啥停产，这个问题你只能去问厂家了，谁也不清楚，也决定不了！官方没有宣传，要停产世嘉！大多数只是预计和猜测！世嘉现在的销量还可以！不过可以肯定的是，即使世嘉停产，对大多数的车主影响也不会太大。配件还是比较丰富。
C4世嘉和福睿斯各自的销量如何，哪款比较好，为什么？先看一下上个月两车的销量
再看一下2018年上半年两车的总销量
福睿斯总共卖出去87251台，C4世嘉总共卖出去14138台，也就比福睿斯上个月的销量多一点，这也足以说明在国内福特的品牌号召力还是要强于雪铁龙的。但是销量好就说明质量好？那倒未必～～
都算是各具特色吧，C4世嘉采用了最新的家族式设计语言，不过个人觉得车头设计的略显小气，还没有爱丽舍的耐看，车尾倒是很有合资紧凑型轿车的味道，不过整体上感觉和车头不搭调，这一点就不如福睿斯做得好，马丁式前脸＋蒙迪欧式 *** ，整体看起来非常协调，内饰风格上也是如此，虽然没有大众和日产更了解国人的喜好，但是相对于雪铁龙，福特做的还是相当不错的。外观内饰的整体接受度，显然是福睿斯更高，当然销量就是更好的证明。
说完主观的东西，我们再看看客观的数据对比，为了便于比较，我们拿两款车价格相近的自动顶配车型为例～～
尺寸上，两款车差别不算大，因为福睿斯轴距更长，所以后排空间更大一点，不过这个价位的合资轿车基本都是扭力梁非独立后悬挂，底盘调校，这可是雪铁龙的看家本领，所以舒适度C4世嘉要更好一点，动力上C4世嘉的1.6L发动机动力性略强于福睿斯，实际差别不会太大，配置上两车基本差不多，C4世嘉还配备了胎压监测，这一点必须给个赞，不过福睿斯的配置显然更符合国人的喜好，自动空调，皮质座椅，后排中央扶手，以及可以放倒，顶配车型还是手动空调和织物座椅，是不是多少有点Low？
但是也不是说雪铁龙一无是处。至少人家安全配置还是挺足的，哪怕手动更低配也有关键时刻能保命的ESP，前雾灯，隐私玻璃，以及中控大屏。
所以，如果是买手动车型和自动低配的话，个人更推荐雪铁龙C4世嘉，毕竟福睿斯简配太厉害了。如果是买自动顶配车型的话，个人更推荐福特福睿斯，毕竟顶配车型配置要比C4世嘉更加人性化。
希望可以帮到你～～
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