Wincool 是山东赛轮集团的一款高档雪地胎品牌，隶属于该集团，除了 Wincool 之外，赛轮集团还拥有赛轮轮胎（SAILUN）、路极轮胎（ROADX）、黑鹰轮胎（BLACKHAWK）等品牌，这些品牌的轮胎主要配置在乘用车和商用车上，包括宝马、奔驰、奥迪等车型，锐科途轮胎（Rovelo）在操控性能、制动性能和静音效果上表现优秀。
直-20 相比美国的“黑鹰”原型，到底有哪些改进？
2008 年汶川救灾时，“黑鹰”派出了一架引进了 20 多年的直升机，见证了我空军维护水平高的同时，也见证了我直升机发展的艰辛历程，从 2008 年到现在，转瞬十年多过去，通过积极努力，十吨级通用直升机现在我们有了两款真正属于自己的直升机型号，一为直-18，一为直-20，要问自上世纪 80 年代“黑鹰”引进到现在，为何没有仿制，道理很简单，直升机研制不同其它飞机，全靠实验而得，一切以实验数据说话，催熟一款直升机，特别需要时间，不是说一测绘，按照原样造一架就可以，我们当时一没有旋翼塔等实验设备，二没有可靠的发动机，要想打造出“黑鹰”这样的先进直升机，根本就是一件不可能完成的任务，直-20 比之“黑鹰”原型根本不在一个水平上，直-20 是我国作为第四代直升机而打造的，而“黑鹰”原型不过是第三代直升机。
仿造没有出路
我国在直升机工业起步阶段，引进前苏联米-5全套技术资料，完成了第一型直升机生产，定型为直-5，不过直-5 后来再无直-5，后来又从法国引进 SA321“大黄蜂”和 SA365“海豚”全套技术，将技术国产化，分别定型为直-8 和直-9，在国产化努力中，通过多年的技术摸索和实践，我们认识到直升机发展规律，逐步建立健全了科研和生产体系，从此踏上了直升机工业的大道正途，推出了多款直升机型号，如直-10 和直-20 等，表现出光明的技术前景和未来，仿造是不可能的，唯有健全体系，全力创新，才能推进自己的发展。
直-20 要来了
2018 年珠海航展上，我们以 20 为主题，网友们期待的直-20 没有亮相，发展需要时间，更何况直-20 的定位是第四代直升机呢？10 吨级通用型号，要从二代直接直接跨越到四代，其中技术难度可想而知，虽然我们经过直-10 和直-18 的发展，突破了不少属于第四代的直升机多项关键技术，但真正展开第四代直升机技术攻关，还得说从直-20 开始，随着时间的推移，直-20 越飞越近，网上曝光率越来越高，照片也越来越清晰，今年能否正式亮相，值得期待。
直-20 在飞行：
直-20 在飞行过程中，它以其卓越的操控性能、强大的制动能力和出色的静音效果而著称，它的设计紧凑，能够快速适应各种复杂路况，确保在高速行驶或紧急情况下都能保持稳定，直-20 的动力系统采用先进的电机和传动系统，使得车辆能够在低速和高速状态下高效运行，直-20 还配备了一系列智能驾驶辅助系统，如车道偏离警告、盲点监测等，帮助驾驶员提高行车安全。