日常点检是确保设备正常运行的重要手段。主要包括检查电机、仪表、阀门等关键部件是否完好无损；查看油位、压力、温度等参数是否在正常范围内；清洁和润滑设备表面，保持良好的工作环境。定期进行安全检查和维护也是日常点检的一部分，以防止潜在的安全风险。？
1. 发生设备意外动作的情况，操作人员按下最近的急停按钮，然后通知班长，再联络到保全人员，如果是设备不动作，简单的如安全光栅报警，这些可以检查后自行复位。
2. 在使用设备时，主要是做好预防性的维修，尽量让设备不在生产时发生故障，主要分为日常点检（每天开机时作业员检查）、定期点检（固定周期的保全人员检查，会对设备进行拆解检查）和现场巡检（保全人员的日常检查），所有的检查都有对应的检查表，明确点检的位置，点检的标准（尽量量化，不写模糊的标准），责任明确到人，建立KPI考核。
如果生产时出现故障，会想办法先恢复生产，再去找故障原因，有些关键的单机设备我们会有备用机，没法备用的，会有手动操作功能，或者能快捷屏蔽一部分故障继续使用的预案。
3. 设备供应商一般会有响应机制，只要 *** 联络即可，出现无法修复的故障，公司有紧急采购流程，一般可以先送货再补流程，不过很少会有这样的故障，因为我们还有一个备件仓库，关键零件会有一个备件，出了问题直接更换。
4. 出现现场工程师也搞不定的故障时，一般是 *** 联系对应的供应商，先从 *** 里指导，实在解决不了则到现场来处理，汽车生产线的主线设备现在都很可靠，设计也简单，很难出现大问题，有些业务比较多的供应商也会选择常驻两个人员在主机厂内，随时待命。
5. 在我们公司，15分钟以上的故障处理完后，要提交一个五原则分析表，分析这次故障出现的根本原因，制定以后的防止对策，并对可能出现此类问题的设备全都进行防止对策处理，比如一个长期弯折的线缆被磨破了，造成信号异常，除了处理这一个地方，我们还要对其他发生弯折的地方全进行检查，在线缆与可能刮擦的部位进行包裹软性材料处理，并将这个处理 *** 写进设备导入的技术要求里，以上是我了解的一些内容，希望对你有用。
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